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魏昭峰：电能替换增进能源高效使用和节能减排

  • 时间：2015-04-15
  • 泉源：中电新闻网

“目今，我国能源生态问题突出，情形承载能力已经抵达和靠近上限，解决化石能源燃烧带来的排放问题刻禁止缓。”在克日召开的中国清洁电力峰会上，中国电力企业团结会专职副理事长魏昭峰体现，实验电能替换有利于提高能源使用效率，更好地增进清洁能源生长。

电能替换增进能源高效使用、镌汰污染

国网能源研究院研究报告显示，我国85%的二氧化硫、67%的氮氧化合物、70%的烟尘排放来自以煤炭为主的化石能源燃烧，东部地区单位面历年消耗煤炭是天下平均水平的12倍，油耗空间密度是全球平均值的3倍，碳排放空间密度是全球平均值的6倍。

“凭证我国现有科技水平，加速实验电能替换是现实可行的步伐。”魏昭峰说，实验电能替换，有利于提高能源使用效率，更好地增进清洁能源生长，是提高电气化水平、周全建成小康社会的一定要求。

　　专家先容，作为清洁、高效、便捷的二次能源，电能的终端使用效率高达90%以上，是石油的3.2倍、煤炭的17.3倍，电能占终端能源消耗比重每提升1个百分点，单位GDP能耗可下降4%左右。随着能源手艺发明应用，更多的清洁能源将转化为电能，运送到负荷中心，为电动交通、电锅炉、电采暖、电炊具等大规模的应用提供富足的清洁电力供应，有用替换石油、煤炭等化石能源消耗，同时，为太阳能、风能、水能等可再生能源的开发使用拓展市场空间。
三大着力点实验电能替换

魏昭峰以为，实验电能替换将全方位调解能源消耗名堂，着力推进以电代煤、电代油，用特高压或超高压输电手艺远距离、大容量运送清洁电力。

数据显示，电煤占煤炭使用比例每提高一个百分点可镌汰1.5%大气污染排放量，美国90%以上煤炭都用于发电。我国是天下能源消耗第一大国，2014年，煤炭消耗量约35亿吨，约17亿吨电煤、9亿吨质料煤，仍有8亿吨左右的煤炭直接燃烧。直燃煤的二氧化硫排放量和电煤排放相当，而烟尘排放量靠近电煤的3倍，是大气污染的主要泉源。

“作为天下最大的煤炭消耗国，我国以电代煤有很大生长空间。若是在工商业和住民生涯领域用电能来替换燃煤，预计到2020年，每年可镌汰二氧化硫排放约32万吨，镌汰氮氧化物排放约26万吨，镌汰PM2.5约1.3万吨。”魏昭峰对以电代煤充满信心，随着电能替换手艺的生长和行政监视的增强，预计到2030年中国可以镌汰60%的直燃煤消耗，2040年以前基本作废直燃煤的消耗。

以电代油主要是电动汽车、轨道交通等领域用电能替换燃油。一方面镌汰燃油带来的污染，另一方面可镌汰对石油的依赖。据先容，交通系统消耗了全球约1/3的能源，并且以石油资源为主，在形成对石油高度依赖的同时，也释放了大宗的无邪车尾气，成为空气污染的主要泉源之一。电动汽车的能源使用效率是燃油汽车的1.5～2倍，若是电动汽车保有量抵达500万辆，每年可镌汰汽油消耗约710万吨，镌汰二氧化碳排放约1500万吨。

“远距离大容量运送清洁电力，就是以输电取代输煤，把西部、北部的火电、水电、风电、太阳能发电远距离大规模的运送到中东部地区。”魏昭峰体现，一是西部和北部大型能源基地的大规�？�，在外地消纳的空间有限，需要解决电力远距离大规模外送问题 ；二是要解决中东部负荷中心的情形污染问题，《大气污染防治行动妄想》提出，严控东中部地区新建燃煤电场，用输电替换输煤，知足用能需求的增添 ；三是远距离大规模输电载体需要有顽强的智能电网支持，未来将有更多的特高压输电线路投运，源源一直的将西部、北部的清洁能源、外洋的清洁能源运送到我国东中部地区电力负荷中心 ；四是远距离大规模运送清洁、可再生能源是主要生长偏向，将水电、风电、太阳能发电等可再生能源，以及经由严酷排放处置惩罚的清洁火电运送到电力负荷中心，实现从以化石能源为主向清洁、可再生能源为主的能源运送与消耗转型。

能源消耗革命需落实节能优先战略

“在推动能源消耗革掷中，尚有一个问题需要高度重视，那就是要起劲贯彻落实节能优先战略。”魏昭峰体现，这个问题几多年以前就讲，就是落实得不敷理想。

近年来，电力行业加大节能减排力度，2009年～2014年，我国平均供电煤耗从340克/千瓦时下降到318克/千瓦时，电网线损率从6.72%下降到6.34%。从全社会能耗水平来看，2014年，我国单位GDP能耗每万元约0.7吨标准煤，比2007年下降16%，实现了“十二五”妄想提出的目的。

“虽然有很大前进，但我国能耗水平与天下先进水平相比尚有较大差别，约莫是天下水平的2倍，单位GDP能耗不但高于经济蓬勃国家，也高于巴西、墨西哥等生长中国家，反应了我国生长方法的粗放，能耗和排放缺乏约束。”魏昭峰以为，我国能源使用效率有大幅度提升的空间。

魏昭峰体现，目今我国节能事情形势严肃，需要进一步贯彻落实节能优先战略，加大事情力度，将节能纳入经济社会生长总体战略和能源战略，重点增强工业、修建、交通等领域的节能，充分验展政府在制订政策、标准、节能激励和约束机制等方面的作用。同时，还要施展市场的决议性作用，明确企业等社会群体在节能减排中的主体职位，通过市场化手段，推动节能工业生长，形成有利于节能的市场情形。要加速节能手艺的研发、树模和推广，推动条约能源管理、电力需求侧管理等市场化的节能机制，实验能效标准、标识和节能产品的认证制度，开展全民节能行动，形成以政府为主导、以企业为主体周全配合推进的节能新名堂。




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